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       配備有安全氣囊的車(chē)輛，時(shí)鐘彈簧用于承接整車(chē)線(xiàn)束和安裝在方向盤(pán)上的駕駛員安全氣囊。它為一個(gè)半封閉結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為以由若干扁平線(xiàn)纜(排線(xiàn))所組成的轉(zhuǎn)向柱為中心的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)可保證線(xiàn)纜在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生拉斷現(xiàn)象。對(duì)于無(wú)氣囊配置的車(chē)輛，從理論上講也可以使用時(shí)鐘彈簧，但是從降低整車(chē)成本的角度考慮，無(wú)氣囊配置的車(chē)輛實(shí)際上并不使用時(shí)鐘彈簧。

　　由于無(wú)氣囊配置車(chē)輛的方向盤(pán)上喇叭是唯一的電器操作和連接件，此時(shí)喇叭滑環(huán)成為了時(shí)鐘彈簧的替代品。喇叭滑環(huán)，圓形結(jié)構(gòu)，為汽車(chē)?yán)入娐分惺褂玫牧悴考?，它位于方向盤(pán)下方，在整個(gè)電路視同為線(xiàn)束一部分，它可以避免方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致線(xiàn)束損壞，是用于連接汽車(chē)方向盤(pán)處喇叭開(kāi)關(guān)(即方向盤(pán)裝飾蓋)或喇叭支架的一種可以轉(zhuǎn)動(dòng)的電氣裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以持續(xù)保持方向盤(pán)與整車(chē)線(xiàn)束的連接，它分為隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的上半部分和安裝在對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向柱上的下半部分。喇叭滑環(huán)主要電器部件包括觸點(diǎn)、滑環(huán)片，輔助結(jié)構(gòu)為用于安裝的塑料底座，其特點(diǎn)是觸點(diǎn)為常閉觸點(diǎn)與滑環(huán)片保持滑動(dòng)接觸，二者間為常接觸，即常導(dǎo)通狀態(tài)，通過(guò)喇叭支架上的觸點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)通。

　　喇叭的電路分為控制電路和工作電路，其中喇叭觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，由電源正極依次串接繼電器線(xiàn)圈、喇叭滑環(huán)、裝飾蓋上支架、下支架，再與方向盤(pán)串接而成，方向盤(pán)可視同為電源負(fù)極。當(dāng)裝飾蓋被按動(dòng)，喇叭觸點(diǎn)發(fā)生接觸時(shí)，控制電路便形成了回路?？刂苹芈方油ê罄^電器開(kāi)始工作，汽車(chē)?yán)乳_(kāi)始正常工作。這類(lèi)產(chǎn)品在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中喇叭滑環(huán)滑環(huán)片之間的金屬摩擦容易引起噪聲，還需采用控制觸點(diǎn)壓力、增大觸點(diǎn)和滑環(huán)片光滑度和涂抹潤(rùn)滑油脂等方式解決噪聲。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)工藝要求較高，產(chǎn)品不良率也高，而且這種不良在裝車(chē)前不可預(yù)測(cè)。

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